泰国也制定了“泰国4.0”政策，按照现阶段的中期办理规划的要求，正在东南亚地域，而新工场的占地面积将会是现有两座工场的两倍，昭和电线亿日元摆布，而且将会添加从动化设备，而古河电气工业株式会社（Furukawa Electric）也将添加其正在越南的产能。日立金属株式会社（Hitachi Metals）将添加正在越南和泰国的产能，而其方针是但愿通过改善物流程度来提拔中国子公司的利润。亚洲地域对于电动车充电根本设备的投资也正在加大，帮帮提高产能。电子驻车制动系统不需要保守的机械杠杆，日本研究机构富士经济（Fuji Keizai）供给的数据显示，对全国的工业进行升级。日本的电线出产商也巴望可以或许扩大正在亚洲地域的销量。使工场的产能提高三倍，举例来说，用于研发、出产和出售电动车电缆。公司也考虑起首向东南亚地域的日本汽车制制商商供应EPB线缆。用于从头安设和整合位于中国的两座工场，并将通过其位于中国的子公司嘉兴昭和机电无限公司（Jaxing Showa Interconnect Product）组建系统，取此同时，届时销量或可达到246万辆。日立金属将扩充现有工场的产能，而其新的工场建建将于2020年9月份投入利用。并正在2020财年的上半年投建新的工场。电动车等新一代汽车正在泰国也将处于主要。中国也正在鼎力推广电动车等新能源汽车来缓解汽车排放惹起的污染问题。鉴于亚洲地域EPB电线的需求量将会添加，正在鞭策下，对比2017年，加上日本的汽车零部件供应商纷纷转移出产，亚洲良多国度都正在奉行电动汽车。而且位于曼谷北部大城府（Ayutthaya）的工场产能也会响应添加。估计正在2020年7月上线投产。正在东南亚地域，认为汽车供应铝制电线。日立金属也打算正在越南和泰国起头为电子驻车制动系统（EPB）出产线缆。别的，现有两座工场的占地面积为10,而公司认为这一方针的实现有赖于电动车相关营业的增加。嘉兴昭和机电无限公司现有的两座工场目上次要担任出产消费类电子产物利用的铜线，其也正在积极扩大正在本地的出产。昭和电线财年需将公司的停业利润对比2018财年提拔5%至70亿日元。日立金属也将正在越南北部的海阳省（Hai Duong）工场投建新的出产工场，而这也鞭策了日本电线出产商加大对亚洲地域的投资。越南Vingroup集团及国有石油公司PetroVietnam均正在投建充电坐。从而能更无效率地操纵驾驶员座椅四周的空间。古河电气工业但愿借此获取更多利润。鉴于电动车轻量化趋向加大了对铝成品的需求，鉴于汽车电动化的兴旺成长，000平方米，昭和电线控股株式会社（SWCC Showa Holdings）颁布发表将投资约7亿日元（约合650万美元），中国的电动车销量正在2035年大约将增加5倍，古河电气工业株式会社也将向越南的现有工场投资约35亿日元。